DER IWC INGENIEUR AMG IN EINEM AMG ROADSTER

Was könnte schlimmer werden: ein sonniger Sommertag, ein schnelles Cabrio und eine coole IWC-Uhr. Das Auto ist der Mercedes SLS AMG Roadster. Die Uhr ist auch ein AMG, der Art: Die Ingenieur Automatik AMG Black Series Ceramic , die im Jahr 2013 zu Ehren der IWC-Sponsoring des Mercedes AMG Petronas Formel-1-Teams eingeführt wurde. Es scheint passend zu sein, dass wir die AMG-Uhr testen , während wir ein AMG-Auto fahren, also hier sind wir am AMG-Hauptquartier in Affalterbach, Deutschland, bereit, Auto zu nehmen und auf einen Spin zu achten.

Zuerst werden wir über die Orte der nahe gelegenen Geschwindigkeitsfalle informiert. Dann werden wir gebeten, das $ 200,000-plus Auto unversehrt zurückzugeben. Kein Problem, das versprechen wir.

Wir verbringen den Morgen, der Fotos von der Uhr in und um den geparkten Roadster schießt, also haben wir Zeit, alle Details des IWC zu hinterfragen. Das metallische Braun des Zifferblatts steht im Gegensatz zu dem mattschwarzen Keramik-Etui und der glänzenden schwarzen Keramik-Lünette, die jedenfalls als Hightech aussieht wie die fünf auffälligen Schrauben mit speziellen Köpfen auf der Vorderseite der Uhr. Die warme Farbe des Zifferblattes, das beige-orange leuchtende Material auf den Indizes und Händen und der Leder-Inlay-Gurt verleihen dieser ansonsten technisch aussehenden Uhr eine ganz besondere Note - wie ein braunes Ledersofa vor einer Sichtbetonwand .

Der Innenraum des SLS wurde im selben Modus entworfen: Die Lüftungsschlitze und der Wählhebel sind aus Aluminium gefräst und werden von Düsentriebwerken und Drosselklappen gesteuert. Der Rest des Innenraums verfügt über viel Plüsch Polsterung.

Die Uhren der Uhren sind wie Miniatur-Rennwagen geformt, mit hohen Heckspoiler an ihren äußeren Enden.

Jetzt ist es Zeit für unsere Probefahrt. Das Cabrio-Top verschwindet hinter den Sitzen und ein brüllender Achtzylinder-Fanfare-Trompeten von den Endrohren, wenn wir den Startknopf drücken. Beeindruckend! Wir vergessen alles über die Ingenieur's ruhiges Ticken, wenn wir das hören. Auch das 1.000-Watt-Surround-Sound-System von Bang & Olufsen wird zu einer Kleinigkeit, aber wir schalten es trotzdem um.

Der SLS AMG ist einfach zu fahren: Wir schieben einfach den Wählhebel auf "D" und genießen eine glatte und angenehm hängende Fahrt sowohl auf gerade Strecken als auch um Kurven. Der Ingenieur ist gleichermaßen benutzerfreundlich: Die Krone ist leicht zu greifen, abzuschrauben und herauszuziehen, trotz der Kronenschutz. Ein Stopp-Sekundenzeiger und ein Schnell-Reset-Mechanismus für das Datum vereinfachen die exakte Einstellung.

Endlich erreichen wir die Autobahn und hinterlassen Geschwindigkeitsbegrenzungen. Wir drücken das Pedal auf das Metall und der Motor emittiert einen Ton wie ein Jet abheben. Der Fotograf, der auf dem Beifahrersitz sitzt, klammert sich ängstlich an seine Kamera. Von null bis 60 in 3,7 Sekunden fühlen Sie sich, als ob Sie gerade einen Riesen getreten haben. Der Tachometer erreicht bald 100 Meilen pro Stunde. Auch bei dieser Geschwindigkeit ist der Wind, der durch unsere Haare weht, mehr oder weniger erträglich. Der Fotograf ist zweifellos erleichtert zu entdecken gibt es zu viel Verkehr auf der Autobahn für uns, um sicher zu beschleunigen, um die Auto's unglaubliche Höchstgeschwindigkeit von 200 mph.

Das Ingenieur-Zifferblatt ist leicht zu lesen. Die Indizes und die beiden Ziffern sorgen für eine ausreichende Orientierung und die zweistelligen Minutenziffern auf dem Flansch über den Stundenindizes sind überraschend hilfreich. Sie können die Zeit schnell erzählen, auch wenn Sie durch einen Tunnel fahren, obwohl die Leuchtdiode des Zifferns schwächt, wenn die Uhr lange im Dunkeln steht.

Im Augenblick aber, im glühenden Sonnenschein, gibt es keine Notwendigkeit, sich um die Leuchtkraft zu sorgen. Wir haben den Schalter gefunden, um die adaptive, verstellbare Aufhängung des Autos zu betreiben. Wir wählen "sport plus" und steuern durch die Kurven mit halsbrecherischer Geschwindigkeit. Die Aufhängung in dieser Einstellung ist so hart, dass der Ingenieur herausgefordert wird, die Stöße mit seiner Serpentinen-Rotorbrücke abzufedern, um Stöße zu absorbieren. Wir freuen uns auch darüber, dass trotz dieses Achsdurchmessers von 46 mm sein Armband so eng und angenehm an unserem Handgelenk haftet wie der Rennsitz des SLS an seinen Fahrer. Nichts drückt sich unangenehm gegen das Handgelenk, und die Gummi-Innenfläche des Gurtes fühlt sich so weich und geschmeidig wie die Alcantara-Polsterung des Roadster.

Im Gegensatz zu früheren Ingenieur-Modellen enthält dieser keinen Weicheisen-Faraday-Käfig, um die Bewegung vor Magnetfeldern zu schützen. Wenn man es auslässt, konnten die Designer die Uhr dünner machen und einen transparenten Rücken einbauen. Angesichts des mangelnden Schutzes waren wir froh, dass die Seitenlautsprecher des SLS-Soundsystems etwas höher aufgestellt sind, wo die Uhr nicht zu nahe kommt, wenn man den Unterarm auf die Armlehne ruht.

Das Styling der Uhr spielt auf den Ingenieur SL von Gérald Genta aus den 1970er Jahren, eine sportliche Luxusuhr mit integriertem Metallarmband und fünf Löcher an der Lünette. Mit der Staffel 2005 Relaunch, nahm der Fall eine kantigere Form und die Ziffern auf dem Zifferblatt ihre aktuelle aussehen. Krone-Protektoren sind seit 2009 ein bekanntes Feature, als sie auf der Ingenieur Mission Earth erschienen. Die Schrauben an der Lünette, die die fünf Löcher ersetzen, sind neu. Sie sind nicht nur dekorativ: Sie dringen den ganzen Weg durch, um die Lünette und den Rücken zum Mittelstück des Koffers zu befestigen. Ihre ungewöhnlich geformten Köpfe durch, um die Blende und den Rücken zum Mittelstück des Gehäuses anzubringen. Ihre ungewöhnlich geformten Köpfe sind Beispiele für die gute Handwerkskunst der Uhr.

Exklusivität ist wichtig für Luxus-Autos und IWC Luxus-Uhren . Preisfindung ist ein Weg, um es zu erreichen. Plan, um $ 12.300 für die IWC Ingenieur Automatik AMG Black Series Ceramic zu verbringen, eine Summe ungefähr gleich dem Zuschlag für die SLS's optionale keramische Bremsen. Dieser Vergleich ist so ziemlich der einzige, der diese Uhr wie ein Schnäppchen scheinen lässt. Man hat ein Recht, in einer so teuren Uhr, besonders bei seiner Bewegung, mehr Verzierungen zu erwarten. Aber wer würde über Geld reden, wenn er in einem Superlativ-Sportwagen kreuzt und eine coole Uhr trägt? Wenn Sie sich die SLS leisten können, empfehlen wir Ihnen, sich für die Version ohne keramische Bremsen zu entscheiden, und nutzen Sie das Geld, das Sie sparen, um den keramischen Ingenieur zu kaufen.

Leider ist die Zeit gekommen, die SLS zurückzukehren, um das Dach elektrisch zu schließen und die Schlüssel zu übergeben. Unsere Heimatreise in einem alten VW Passat bringt uns wieder in die Realität, aber wir werden getröstet, weil wir wissen, dass wir den Ingenieur noch ein paar Tage lang tragen können.

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Rolex 5510 - Christie's Auktion 2366

Wenn Sie auf die jüngste viel über die ebay-Auktion einer Rolex 5510, die hier von Hodinkee abgedeckt ist, verloren haben , können Sie immer versuchen, diese für die Versteigerung bei Christie's Sale 2366 am 14. Dezember in New York. Es ist viel 166 und die Schätzung ist US $ 40.000 - $ 60.000.

" Lot Beschreibung

ROLEX EINE SCHÖNE UND SELTENE EDELSTAHL AUTOMATISCHE WRISTWATCH MIT ZENTRUM SEKUNDEN UND ARMBAND.

SIGNED ROLEX, OYSTER PERPETUAL, 200M = 660FT, SUBMARINER, BEWEGUNG NR. 50558, FALL NO. 361913, REF. 5510, CIRCA 1958

Cal. 1530 nickel-fertige Hebelbewegung, 25 Steine, schwarzes Glanz-Zifferblatt, Lumineszenz-Taktstock, Punkt- und Dreieck-Ziffern, Mittelsekunden, Persenning wasserdichtes Gehäuse, drehbare schwarze Lünette für 60 Einheiten kalibriert, verschraubte Krone, Schraubboden gestanzt 1.1958 Und gravierte ROLEX OYSTER CASE , Gehäuse, Zifferblatt und Bewegung signiert , Edelstahl Rolex Oyster Armband und Faltschließe.

38mm diam 

Begleitet von einer Rolex-Servicebox und zusätzlichen Uhrenteilen.

Diese letzte Version des Submariner-Modells ohne den Krone-Wächter ist auch das letzte Modell einer historischen und experimentellen Ära, in der kleine Mengen von ungewöhnlichen und wechselnden Taucheruhren gemacht wurden. In der Produktion nur in kurzer Zeit wird davon ausgegangen, dass die Referenz 5510 in einer außerordentlich kleinen Reihe von weniger als 300 Beispielen gemacht wurde. "

Diese Auktion enthält auch etwas Unerwartetes. Na ja für uns.

Schauspieler Anthony LaPaglia scheint ein Uhrkollektor von etwas Quantität und Breite zu sein; Er bekommt einige Uhren über die gleiche Auktion los. Tatsächlich sind die Lose 199 bis 420 alle aus seiner Sammlung. Das ist eine atemberaubende Menge an Uhren von jeder Strecke der Kollektion Phantasie, aber es ist nicht nur über Quantität, es ist auch Qualität. Sie finden einige seltene Vintage Rolexes, Langes, eine Panerai Ref. 3646, vintage Blancpain 50 Fathoms, Omegas, Vintage Taschenuhren ... ziemlich viel für jeden Enthusiasten und Sammler. 

Werfen Sie einen Blick auf das, was er verkauft , ich kann mindestens zwei Dutzend finden, dass ich mehr als glücklich sein würde, ein neues Zuhause für ...

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TUDOR FASTRIDER CHRONOGRAPH UHR

Das ist ein cooler Name. FastRider, es signalisiert Sportlichkeit, Männlichkeit, ein starkes Go-Anywhere wird und schneidendes Aussehen, ähnlich wie die Uhr. Es ist seltsam, wie die zusammen gingen, aber ich schweife, lass uns reiten, sollen wir?

Der beste Weg, den ich mir vorstellen kann, um den neuen FastRider zu beschreiben, ist, dass es ein wenig bescheidener und feierlicher in seiner Präsentation ist als das Heritage Chrono Blue, das an sich eine schöne Uhr ist, aber es macht alles, was der Chrono Blue oben macht . Um klar zu sein, gab es ein FastRider-Modell vor diesem, das in Edelstahl mit einem weißen oder roten Zifferblatt erhältlich war und war eine Zusammenarbeit zwischen Tudor und Ducati Motorräder von Italien, zwei der weltweit mühelos coolen Marken, auch wenn es andere und (Wage ich es zu sagen) bessere Optionen zur Verfügung. Wenn du in Kühle und Motorräder bist, wirst du froh sein, diese Uhr zu hören, ist auch das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Tudor und Ducati.

Es hält die gleiche Form wie das ausgehende Modell, 42mm über und aus rostfreiem Stahl, gebürstete Oberflächen und integrierte Winkelösen, die es das nervöse Stück es verdient zu sein. Die Unterschiede beinhalten eine schwarze Keramik-Tachymeter-Skala und schwarze PVD-beschichtete Drücker und Krone. Das Zifferblatt ist eine Auswahl von einem schönen, reichen Grün, ein wunderschönes italienisches Rot oder Gelb, das Sie an den italienischen Sonnenschein an einem schönen, klaren Tag erinnert und an die Farben des Ducati Scrambler hält, mit denen die Uhr zusammenpasst. Ich muss Ihnen aber leider mitteilen, dass dieses Modell eine Valjoux 7750-Bewegung anstelle der neuen Hausbewegung verwendet, obwohl sie gleichzeitig entdeckt wird. Vielleicht weil alle Designer zu beschäftigt waren, ihre Ducatis entlang der Amalfiküste zu fahren? Wenn ja, das ist vollkommen entschuldbar, neben dem 7750 ist robust, Leicht zu finden Teile für und ist in diesem Tudor gut genutzt. Ungewöhnlich gibt es einen großen Knopf im Fall um 9 Uhr, der verwendet wird, um das Datum zu setzen. Praktisch.

Es ist eine trendige Uhr, mit einem Motorrad zu fahren, das auf eine jüngere Generation von Bikern gerichtet ist, vielleicht im Alter von 25 bis Mitte der dreißiger Jahre würde ich sagen. Das ist nicht zu sagen, dass andere Altersgruppen nicht eins tragen können, und es würde ihren Biker-Lifestyle zu einem T passen. Diese Uhr geht auch gut neben Tudors FastRider Black Shield, das aus Keramik mit Farbspritzer hier und da gemacht ist. Meine Präferenz ist der neue FastRider, einfach weil es mehr Farbe gibt und das Edelstahlgehäuse nicht zerbrechen wird. Beide Uhren sind wunderschön entworfen, und beide verursachen uns von einer großen offenen Straße mit einem endlosen blauen Himmel zu träumen und nichts Besseres zu tun als reiten einfach um des Reitens willen. Für weitere Infos, besuchen Sie bitte  tudorwatch.com

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Zufall?

Ich habe das gestern abgeholt Es ist die Bell & Ross BR 03-93 Stahl Military Type. Dieses Modell wurde seither durch die neue BR 03-92 Keramik-Militärart (2010) ersetzt. Wie ich es verstehe, kam die Stahl-Militär-Art 2007/2008 heraus und ist in der Produktion begrenzt. 

Jedenfalls ist die, die ich abgeholt habe, NIB (neu im Kasten).Der Preis war ziemlich gut, da der ursprüngliche Besitzer die Schachtel mit Schrauben verlor. Keine Sorge, wie ich weiß, wo ich etwas als Ersatz bekommen kann. 

Die Uhr.

Ich finde die Farbe des Zifferblatts interessant. Ich mag auch das '&' in rot an der 6-Uhr-Position und die Tatsache, dass die BR 03 Legende nicht da ist und durch 'Military Type' ersetzt wurde. Es wurde in einem anderen Forum vorgeschlagen, das ich häufig habe, dass die Uhr mit einem grünen Riemen besser aussehen würde. Was denkt ihr?

Die Uhr, jetzt mit dem Bell & Ross Olive Green Military Strap.

Also, was ist mit dem zufall? Nun, der Besitzer kaufte die Uhr von einem deutschen AD, Juwelier Roberto, wie auf der Garantiekarte gezeigt.

Nun, ich habe noch eine Uhr von Juwelier Roberto. 

Ja, der Sinn U1 Juwelier Roberto. Wie cool ist das? Was für ein Zufall.

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Vorstellung der Omega Speedmaster Mark II "Rio 2016" (Live Pics & Pricing)

An diesem Wochenende wird die Weltmeisterschaft 2014 zu Ende gehen, aber Brasilien ist noch nicht ganz im Rampenlicht. Rio wird Gastgeber für die Olympischen Spiele 2016 spielen und Omega hat eine Sonderausgabe des Speedmaster Mark II veröffentlicht, um zu feiern. Das klassische Stahlgehäuse und das Armband sowie das traditionelle schwarze Zifferblatt sind von Gold-, Silber- und Bronze-Ringen auf den Unterregistern unterbrochen, eine deutliche, aber relativ subtile Note. Hier ist ein praktischer Blick auf diese neue Sonderausgabe Speedy.

Es war nur ein paar Monate her, dass Omega die Mark II wieder in die Speedmaster-Line-Up eingeführt hat . Es waren zwei Farben vorhanden, der Klassiker alle schwarz und das Rennrad mit leuchtend orangefarbenen Akzenten, die beide stark von den originalen 1969 Mark II Modellen zeichnen.Der Rio 2016 nimmt den gleichen Grundstil und das gleiche Fass-förmige Gehäuse mit seiner Mischung aus gebürstetem und poliertem Finish und fügt eine untertriebene olympische Note hinzu.

Wenn du die drei Zifferblätter betrachtest, wirst du einen kleinen Unterschied im Farbton unter ihnen bemerken. Wie das Siegerpodest bei den Spielen selbst, haben Sie eine abgestufte Darstellung von Gold, Silber und Bronze. Die Farben sind nah genug, dass aus einer Entfernung, die Sie vielleicht nicht bemerken, aber bis nah es genug Kontrast gibt, um offensichtlich und interessant zu sein. Wichtig ist, dass es sich dabei um 18k Gelbgold, 925 Silber und Bronze handelt, nicht nur Farbimitationen. Eine spezielle Rio 2016 Gravur auf dem Caseback beendet die Dinge aus.

Die Stromversorgung der Rio 2016 ist das gleiche Kaliber 3330 finden Sie in der anderen Mark IIs. Dies ist eine automatische Chronographenbewegung mit einer koaxialen Hemmung und einer Silizium-Balance-Feder, basierend auf einem Valjoux-Kaliber. Diese, sowie das Säulenrad im Chronographenmechanismus, sind alle wesentliche Verbesserungen über die Cal 861-Bewegung, die das ursprüngliche Mark II angetrieben hat.

Der Omega Speedmaster Mark II "Rio 2016" ist auf nur 2.016 nummerierte Stücke beschränkt, mit einem Verkaufspreis von $ 6.500. Besuchen Sie Omega für mehr.

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Ulysse Nardin Freak Phantom Uhr

Ein 23-jähriger Ulysse Nardin gründete seine gleichnamige Firma im Jahre 1846 in La Locle, Schweiz. Schon ein vollendeter Uhrmacher, der er zuerst unter seinem Vater und dann unter Frederic William Dubois und Louis JeanRichard-dit-Bressel trainierte - zwei Meisteruhrmacher. Das Unternehmen ist bekannt für seine hohe Genauigkeit und qualitativ hochwertige Handwerkskunst, seit dieser Zeit bekannt. Sie sind am bekanntesten für ihre Marine Chronometer, die eine Präzision von etwa einem Zehntel einer Sekunde pro Tag haben und sind die genauesten mechanischen Uhren jemals gemacht.

In ihrer außergewöhnlichen Sammlung von Uhren gibt es mehrere Familien - eine davon ist der Freak. Diese Uhren sind völlig einzigartige Kreationen und haben keine traditionellen Hände - der Getriebezug und die Hemmung sind auf der Zifferblattseite sichtbar und drehen sich um die Mittelachse, um Minuten anzuzeigen. Die Hemmung hat einen orbital fliegenden Tourbillon Käfig, und am anderen Ende des Getriebezuges ist eine graue Pfeilform, die als Minutenzeiger arbeitet. Die Scheibe in der Mitte der Uhr dreht sich einmal alle zwölf Stunden und schließt eine Pfeilform ein, die auf - wie die Stundenanzeige - gemalt wird. Die Sekunden sind auf einem transparenten Halbkreis und einem Pfeil im Käfig angegeben. Die "fliegende" Funktion der Minutenbewegung und der Sekunden-Tourbillon ohne Notwendigkeit einer Stützbrücke wird durch zwei Kugellagersysteme ermöglicht.

Ein Tourbillon ist eine Komplikation, die entworfen wurde, um die Genauigkeit der Taschenuhren zu verbessern, indem sie die winzigen, gravitationsverletzbaren Teile im Inneren schützen. Die Schwerkraft könnte diese Stücke verzerren und zu Genauigkeitsproblemen führen. In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde die erstaunliche Eigenschaft immer häufiger, in mechanischen Uhren, die fast ein exklusiv Luxus-Element wurde. Die Beobachtung dieser Bewegungen in der Handlung ist sicherlich ein Wunder und Ehrfurcht.

Ulysse Nardin Freak Phantom ist dem Freak Diavolo sehr ähnlich. Das Freak Phantom hat keine Krone, zwei drehbare Blenden, und ist in Weiß und Roségold erhältlich (diese Option ist eine limitierte Auflage von nur 99 Stück) und obwohl es schwierig sein kann zu lesen, bis man sich daran gewöhnt, ist einer von Die coolsten und einzigartigsten Uhren auf dem Markt. Diese Uhr hat ein Tourbillon, wo die Hemmung in der Regel auf der anderen Freak Modelle ist. Es ist ein Tourbillon in einem sekundären umkreisenden Karussell-Tourbillon - das gesamte System bewegt sich als Minutezeiger. Dies bietet einen fantastischen Blick auf die gesamte Bewegung. Es verwendet Silizium in seiner Spirale, und während der meisten der Hemmung und hat eine 8-plus Tag Gangreserve.

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